I september 2026 var 47 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige elbilar, och antalet nya elbilar var 46 procent högre än i september 2025. Det visar Trafikanalys officiella statistik över nyregistrerade fordon, som publicerades den 2 oktober. Branschorganisationen Mobility Sweden, som gör en egen räkning, kom dagen innan fram till samma ökning och en elbilsandel på 49 procent.

Hur många nya elbilar registrerades i Sverige i september 2026?

Omkring 14 000. Trafikanalys räknade 29 850 nyregistrerade personbilar i september, 14 procent fler än i september 2025, och 47 procent av dem var elbilar. Laddhybriderna stod för 21 procent, vilket gör att 69 procent av de nya bilarna gick att ladda. Laddhybriderna minskade samtidigt med 17 procent, så ökningen bland de laddbara bilarna kommer helt från bilar som enbart går på el. Statistiken bygger på Transportstyrelsens vägtrafikregister och ingår i Sveriges officiella statistik.

Är 47 procent elbilar ett rekord i Sverige?

Nej, men det är nära. Enligt Trafikanalys är 47 procent den näst högsta elbilsandel som uppmätts i Sverige. Den högsta var 51 procent i december 2022, månaden innan klimatbonusen för nya miljöbilar upphörde och många köpare skyndade sig att hinna före. Skillnaden är att septembersiffran har nåtts utan bonus. Mobility Sweden pekar på privatpersonerna som en viktig förklaring: under januari–september ökade privatkundernas andel av elbilsmarknaden från 33 till 40 procent, och privatkundernas elbilsregistreringar ökade med 52 procent mot 13 procent bland företagen. Sett över årets första nio månader var elbilsandelen 43 procent, mot drygt 35 procent samma period 2025.

Varför skiljer sig siffrorna mellan Trafikanalys och Mobility Sweden?

De två räknar olika många bilar totalt, men nästan exakt lika många elbilar. Mobility Sweden redovisar 28 667 nya personbilar och en elbilsandel på 49 procent, Trafikanalys 29 850 och 47 procent. Räknar man om andelarna till antal blir det omkring 14 050 elbilar hos Mobility Sweden och omkring 14 030 hos Trafikanalys – en skillnad som ryms inom avrundningen. Det är alltså nämnaren, det totala antalet bilar, som skiljer, inte elbilarna. Trafikanalys räknar alla fordon som under månaden registrerats för första gången i vägtrafikregistret. Ingen av organisationerna förklarar skillnaden i sina meddelanden, men båda anger samma volymökning för elbilarna: 46 procent. Det gör ökningen till den mest robusta siffran i månadens statistik.

Vad är det som inte är löst?

Elektrifieringen går mycket långsammare för de tyngre fordonen. Av de 3 791 lätta lastbilar som registrerades i september var 26 procent helelektriska, och diesel stod fortfarande för 62 procent. Bland de 772 nya tunga lastbilarna var 16 procent eldrivna, och enligt Trafikanalys har drygt hälften av årets nya eldrivna tunga lastbilar hamnat i den lättaste viktklassen, upp till 4 250 kilo. Nybilsförsäljningen ändrar dessutom bara inflödet: de bilar som redan rullar på svenska vägar byts ut under många år, så en elbilsandel på 47 procent bland nya bilar betyder inte att nästan hälften av trafiken går på el. Personbilsmarknaden som helhet har också vuxit försiktigt i år, med knappt 4 procent under januari–september enligt Mobility Sweden. Jessica Alenius, vd för Mobility Sweden, säger att september stärker elbilstrenden – men en enskild månad säger lite om var helåret landar.

Källor

Den här artikeln vilar på två av varandra oberoende källor:

1. Trafikanalys: Kraftig ökning för elbilar i september (2 oktober 2026) (primärkälla)
2. Mobility Sweden: Elbilarna lyfter septembermarknaden (1 oktober 2026) (oberoende källa)